STILE E PRATICITÀ
Plancia e comandi
Sembra di stare nella più piccola “sorella” 5 E-Tech (qui la prova, https://www.alvolante.it/prova/renault-5-e-tech): uguali sia la plancia (curata anche nel design, richiama nel pannello rettangolare dei display e nelle cuciture l’antenata 5 del 1972) sia i sedili. Il “clima” (con tre tipi di intensità di flusso) si regola da pratici tasti zigrinati nella consolle, che è rivolta verso chi guida. Le razze del volante ospitano comandi intuitivi; sotto quella di destra, una ghiera consente di variare le modalità di guida. Il satellite per i controlli dell’audio è pratico, ma la zona del piantone a destra del volante è un po’ troppo “affollata”: poco sopra ci sono anche le levette per i “tergi” e la marcia avanti o indietro.
Sistema multimediale
Fulmineo (anche nel connettersi ai cellulari), l’infotainment integra i servizi di Google e fa scaricare dallo Store decine di nuove app, mentre Maps svolge il ruolo di navigatore: suggerisce dove e per quanto tempo ricaricare e valuta con realismo che percentuale di carica ci sarà una volta giunti a destinazione. Il cruscotto è moderno e di facile lettura; utile la stima dell’autonomia “differenziata”: media, in città e in autostrada e tanto lo spazio dedicato alla mappa
