TEST INCORAGGIANTI
Le batterie allo stato solido sono una delle soluzioni che potrebbero servire da volano per la diffusione dell’auto elettrica. Anche Stellantis lavora allo sviluppo di questa tecnologia installando su un veicolo sperimentale gli accumulatori Fest (Factorial Electrolyte System Technology) sviluppate insieme all’azienda americana Factorial Energy.
Si tratta, secondo i due partner, della prima integrazione di questa tecnologia in un veicolo destinato a prove su strada in Nord America, mentre finora le batterie allo stato solido erano state validate soprattutto in laboratorio, dove hanno raggiunto una densità energetica di 375 Wh/kg: un valore sensibilmente superiore rispetto a quello delle attuali batterie agli ioni di litio impiegate sulle auto elettriche.
La ricarica dal 15% al 90% richiederebbe inoltre appena 18 minuti. Un altro aspetto interessante è il funzionamento in un ampio intervallo di temperature, da -30 °C a 45 °C, condizione fondamentale per garantire prestazioni costanti nei diversi mercati mondiali.
DAL LABORATORIO ALLA STRADA
Con questo nuovo programma, Stellantis punta a verificare il comportamento del sistema in condizioni di utilizzo reali, valutandone prestazioni, affidabilità e sicurezza durante la guida e la ricarica. Il veicolo utilizzato per i test è una Dodge Charger Daytona basata sulla piattaforma STLA Large, una
