Lo stabilimento di Douvrin nasce ufficialmente nel 1969, quando Peugeot e Renault, con un’alleanza insolita per l’epoca, avviano un’iniziativa congiunta per produrre motori su larga scala e rilanciare le attività industriali in una regione allora messa a dura prova dalla crisi del settore minerario. La produzione viene avviata ufficialmente nel 1971 e da allora l’impianto sforna oltre 50 milioni di motori.
Decine sono i modelli interessati. Douvrin assembla i propulsori X per le Peugeot 104 e 205 e la Renault 14 e i V6 PRV per la Peugeot 504 Coupé, la Renault 25 e persino la DeLorean DMC-12 di Ritorno al Futuro. Uno dei maggiori successi è il motore TU, prodotto in oltre 15,6 milioni di esemplari per modelli come la Citroën AX e le Peugeot 205 e 309, ma la lista delle produzioni è lunga e variegata: si va dai diesel HDI ai motori Prince sviluppati con BMW, fino ai famigerati PureTech.
La fabbrica raggiunge il suo apice nei primi anni 2000, quando impiega quasi 5.800 persone, ma poi imbocca la strada di un lento e inesorabile declino. Nel 2013 Renault abbandona la joint venture e tra il 2021 e il 2022 Stellantis avvia un ampio progetto per trasferire
