La Revuelto è diventata ancora più affilata con la versione SV, nuovo capitolo della dinastia delle Lamborghini più votate alla guida tra i cordoli. Oltre le prestazioni, ovviamente estreme, c’è una missione. Ossia, quella di mettere in guardia le nuove supercar turbocompresse con un V12 aspirato da 6.5 litri
1 novembre – 08:19 – CAMPAGNANO ROMANO (ROMA)
Quando la concorrenza alza l’asticella, o ti evolvi, o ti trasformi. Per sfidare ad armi pari le nuove, velocissime supercar con V6 e V8 turbocompressi, Lamborghini ha scelto la prima di queste due strade, continuando a puntare su una soluzione tecnica che da sempre forgia l’identità della casa del Toro. Ovvero, il motore V12, presente sulle vetture di Sant’Agata Bolognese sin dai tempi della prima 350 GT, spinta da un dodici cilindri firmato Giotto Bizzarrini. Da allora tutte le Lambo più speciali hanno sempre fatto affidamento su una dozzina di pistoni, dalla Miura alla Countach, dalla Diablo alla Murcielago, fino ad arrivare ai giorni nostri con la Revuelto SV. Una vera e propria belva che riporta su strada, o meglio ancora in pista, l’iconica denominazione Superveloce (in sigla
