di Fausta Chiesa
I container possono passare in modo scorrevole e senza sosta dai treni alle navi portacontainer. L’innovazione, sviluppata da China State Railway Group, punta a sfruttare le rotte transfrontaliere, come la linea ferroviaria con l’Iran
La Cina sperimenta i treni «petroliera» e ha sviluppato speciali container-cisterna per il petrolio, adatti per essere caricati oltre che su nave sia anche su treno, progettati specificamente per il trasporto multimodale. In un mondo in cui i viaggi in mare sono sempre più pericolosi e transitare attraverso Hormuz è sempre più difficile, diversificare la logistica è la strategia di Pechino. Il 4 settembre, un treno merci che trasportava container cisterna carichi di greggio è partito dalla stazione di Kuitun, nello Xinjiang, verso la stazione di Jinling Town, nello Shandong, dimostrando con un primo trasporto sperimentale l’efficacia della nuova attrezzatura.
Dimensioni standard internazionali
Ogni container ha dimensioni standard da 20 piedi adatte per uso generale: un volume di 32 metri cubi, con un peso totale di 30,48 tonnellate e una capacità di carico netto pari a 25,28 tonnellate. Grazie al rispetto degli standard internazionali, i container possono passare in modo scorrevole e senza sosta di carico dai treni ai rimorchi stradali alle
