L’aspetto è robusto e il design esterno è stato ispirato, come il nome suggerisce, dal mondo marino. La grande griglia anteriore, per esempio, assieme ad alcuni elementi del paraurti dovrebbe ricordare la bocca aperta di uno squalo. Inutile girarci attorno: alcuni elementi di design restituiscono una sensazione di déjà-vu.
Il telaio è a longheroni, parliamo quindi di body-on-frame, con carrozzeria separata: insomma, la più classica delle ricette per un pick-up.
Per quanto riguarda gli ingombri, lo Shark è lungo 5,45 metri, largo 1,96 metri e ha un passo di 3,26 metri.
Il pick-up è disponibile esclusivamente nella variante Crew Cab, quindi con quattro porte e abitacolo a doppia fila. Le dimensioni esterne si riflettono anche sul cassone, che offre una capacità dichiarata di 1.200 litri. È rifinito con il classico rivestimento antigraffio, è illuminato ed è dotato di prese per il V2L, che consente di alimentare dispositivi elettrici fino a 6 kW. La ribaltina è ammortizzata e integra una scaletta, mentre la portata utile arriva a 780 kg: circa 200 kg in meno rispetto alla media dei concorrenti.
L’altezza da terra, invece, è di 230 mm e gli angoli caratteristici sono di tutto rispetto, considerando che parliamo di un mezzo
