SI È “SALVATO” POCO
Nato nel 2023 e inizialmente riservato alle ibride automatiche, il più recente motore 3 cilindri del gruppo Stellantis sta progressivamente arrivando anche sulle vetture con cambio manuale: fra le più recenti, la Peugeot 208. Dotato di una distribuzione a catena anziché con cinghia a bagno d’olio (che ha nel tempo causato vari problemi di affidabilità) e turbo a geometria variabile, è nuovo al 70%: inediti pistoni, basamento (modificato profondamente), turbo, testa e molto altro. Del precedente 1.2 PureTech sono rimasti giusto le bielle, i contralberi di equilibratura, alcune viti, la coppa dell’olio e poco altro (qui i dettagli).
Il nuovo 3 cilindri 1.2 Turbo. GARANZIA ESTESA
Nel tempo, comunque, la casa ha adottato varie strategie per ridurre il problema del basso pescaggio dell’olio del motore, causato dalla cinghia che si sfalda per colpa della benzina contenuta nell’olio e i cui pezzetti vanno a “tappare” il pescante della pompa dell’olio nella coppa. Tanto che ora la casa francese offre gratuitamente la garanzia Peugeot Care sulle parti “critiche”: ben 10 anni o 180.000 km dall’immatricolazione dell’auto.
Questa riguarda anche i modelli che non hanno avuto una manutenzione regolare: con una spesa di 3-400 euro si accede al programma
