La Sport è la V7 più evoluta di sempre; conserva il fascino del bicilindrico trasversale di 853 cc, del cardano e della linea classica, ma aggiunge forcella rovesciata, doppio disco anteriore Brembo, piattaforma inerziale, Abs e controllo di trazione cornering, ride-by-wire, tre riding mode e cruise control. Più precisa e sicura tra le curve, resta una roadster facile e godibile ogni giorno. Disponibile anche nel nuovo Rosso Monza, costa 11.050 euro
Valerio Boni
17 luglio – 10:10 – MILANO
La Moto Guzzi V7 Sport è la V7 più moderna e tecnologica mai arrivata in listino, ma non rinuncia a quel carattere meccanico che da sempre distingue le bicilindriche costruite a Mandello. Il nome Sport non è casuale e non è neppure una semplice operazione nostalgica, richiama alla mente una delle Guzzi più importanti degli anni Settanta, la V7 Sport “telaio rosso”, ma lo fa con un modello che resta fedele alla ricetta classica della Casa, aggiornata dove serviva davvero. Il risultato non è una naked sportiva nel senso moderno del termine, né vuole esserlo. È piuttosto una roadster di gusto classico, resa più precisa, più sicura e
