Bene, infotainment a parte
Plancia e comandi
Avvicinandosi, le porte si sbloccano riconoscendo il cellulare su cui è installata l’app della casa: comodo. Il tasto a losanga sulla chiave si può programmare in modo che apra i vetri, avvii il “clima” o faccia lampeggiare le luci (per individuare dove l’auto è stata parcheggiata). Le superfici nere lucide e le plastiche bicolore “alzano il tono”; curati i montaggi ed eleganti i tessuti. Pratica la levetta al volante che gestisce la trasmissione, che libera tanto spazio per le gambe: non c’è infatti il tunnel centrale.
Molti comandi sono però nel display di 10,1”, compresi quelli degli aiuti alla guida, del retronebbia e del “clima” (di tipo manuale); i tasti virtuali della velocità della ventola rimangono comunque sempre in vista, sebbene siano piccoli, mentre il ricircolo dell’aria va cercato in un sottomenù. Fortunatamente alcune funzioni, come la disattivazione dell’avviso di superamento dei limiti di velocità e le modalità di guida, possono essere richiamate “strisciando” da sinistra a destra il dito sul display. Digitale anche il cruscotto, che è di 8”: la zona a destra mostra la fonte audio ed eventuali messaggi di errore. Piccole molte delle scritte, ma la grafica è ben studiata (ripete
