Svelata al Transpotec, rassegna milanese dedicata ai trasporti e alla logistica, la motrice F-Max L è stata modificata per adattarsi all’uso di un mix di combustibili diversi e meno inquinanti. La sperimentazione ora proseguirà con l’utilizzo reale su strada
Emilio Deleidi
16 maggio – 12:27 – MILANO
Se la mobilità elettrica segna ancora il passo, almeno in certi Paesi come l’Italia, è importante continuare a esplorare soluzioni alternative per una decarbonizzazione plausibile dei trasporti che, in Italia, per oltre l’80% avvengono su gomma. Così hanno fatto Ford Trucks International, Ford Trucks Italia, Ecomotive Solutions, Politecnico di Milano, LC3 Trasporti, SFBM e Greenture (società del Gruppo Snam), unendo le loro forze nel progetto Dual-Fuel (H-Dual), presentato allo stand dei veicoli pesanti Ford di Transpotec, la rassegna dedicata ai trasporti e alla logistica che si è tenuta alla Fiera di Rho-Pero (Milano). Il progetto si basa sull’utilizzo integrato di combustibile Hvo, il biocarburante idrogenato ricavato da fonti rinnovabili come scarti industriali, oli vegetali esausti e grassi animali, utilizzato come gasolio e già disponibile nelle stazioni di servizio, e di idrogeno o idrobiometano (composto da una miscela di idrogeno e
