di Massimiliano Jattoni Dall’Asén
Il blocco di Hormuz spinge i produttori a rotte alternative. Prezzi in aumento e logistica sotto stress minacciano agricoltura e inflazione anche in Europa
Un convoglio di camion che attraversa il deserto per raggiungere porti secondari racconta più di molti indicatori macroeconomici lo stato attuale dell’economia globale. Non si tratta di un dettaglio logistico, ma del riflesso concreto di una trasformazione più ampia, in cui le catene di approvvigionamento diventano il vero terreno di tensione.
A descrivere con precisione questa dinamica è il Financial Times, che ha raccolto le parole dell’amministratore delegato di Fertiglobe, uno dei principali produttori mondiali di fertilizzanti azotati. Il gruppo, controllato da Abu Dhabi, ha scelto di spostare parte delle esportazioni via terra per aggirare lo Stretto di Hormuz, oggi di fatto paralizzato dalla crisi geopolitica. La soluzione comporta costi aggiuntivi, passaggi intermedi e tempi più lunghi, ma resta sostenibile grazie all’impennata dei prezzi. Quando il valore del prodotto cresce rapidamente, anche inefficienze che fino a ieri sarebbero state insostenibili entrano nella logica economica.
Il nodo logistico che vale più della produzione
Il nodo non riguarda soltanto il singolo caso aziendale. Una quota significativa del commercio globale
