PARIGI CONTRO HIROSHIMA
Nel sempre più affollato segmento delle suv medie, dove ogni dettaglio può fare la differenza, è strano trovare due modelli così simili nel nome ma così distanti nella filosofia. La Citroën C5 Aircross e la Mazda CX-5 sono però accomunate soltanto da quella cifra, che sta a indicare anche un posizionamento analogo, perché tutto il resto le separa in modo netto e sorprendente.
Da un lato la francese, arrivata nel 2025 alla sua seconda generazione con una trasformazione radicale: nuova piattaforma, nuovo design spigoloso e deciso, gamma di motori che spazia dall’ibrido leggero all’elettrico puro.
Dall’altro la giapponese, giunta alla terza generazione con un approccio più conservatore nell’estetica ma coraggioso nelle scelte meccaniche, a partire da un motore aspirato di 2,5 litri che, in un’epoca dominata dal downsizing e dai tre cilindri turbo, per molti può sembrare quasi anacronistico.
I DESIGN
La nuova Citroën C5 Aircross rompe con il passato senza rimpianti, salutando le forme morbide della prima generazione per adottare una carrozzeria squadrata e decisa, con linee orizzontali che tagliano la fiancata. Il frontale riprende la firma luminosa degli ultimi modelli del marchio, con le luci diurne composte da due listelli affiancati da elementi quadrati che
