Come è andata?
La prova, al di fuori dei normali standard di sicurezza, prevedeva la simulazione di un impatto frontale a 50 km/h e un tamponamento simultaneo a 40 km/h, condizioni più particolari rispetto ai tradizionali crash test singoli. Ancora più insolito il contesto: una platea di centinaia di persone ad assistere a questo “spettacolo” inconsueto.
Sebbene a velocità inferiori rispetto agli standard del Vecchio Continente (di norma con l’Euro NCAP l’impatto frontale disassato viene effettuato a 64 km/h contro un blocco di alluminio), questa doppia collisione simultanea vuole dimostrare la tenuta della struttura del veicolo e la capacità di dissipazione dell’energia in presenza di due forze contrapposte.
Quello che ho potuto constatare in diretta è stata una buona capacità di assorbimento dell’urto nella porzione anteriore. Non ho riscontrato danni evidenti nella zona del montante A – una delle parti più critiche -, l’apertura delle portiere anteriori non è stata compromessa, non si è verificato alcun versamento di liquidi e gli airbag si sono attivati correttamente.
