di Andrea Dalla Serra
Parolari (Pd): «Servono tariffe uniformi su tutto l’arco alpino». Ma il centrodestra e la Svp si dividono. Bisesti (Lega): «Sarebbe una tassa pagata dai cittadini».
A meno di tre settimane dalla protesta dei sindaci del Tirolo, che hanno bloccato per un’intera giornata l’A13, in Consiglio regionale arrivano due proposte dell’opposizione per ridurre il traffico al Brennero. La prima, promossa dai consiglieri della Süd-Tiroler Freiheit, impegna la Regione a chiedere al Parlamento e al Governo di attivare un sistema di pedaggio autostradale senza barriere fisiche, introducendo un calcolo digitale delle tariffe basato sulla distanza effettivamente percorsa. La seconda, firmata dal Partito Democratico e da Lucia Coppola dei Verdi, chiede un intervento al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti per l’attuazione del principio «chi inquina paga» e quindi l’introduzione del pedaggio ambientale europeo. Quest’ultima iniziativa comporterebbe un aumento del costo dell’A22, che ogni anno, in media, vede 2,5 milioni di mezzi pesanti transitare sul passo del Brennero.
La competenza
«I caselli tradizionali — ha spiegato Bernhard Zimmerhofer in merito alla proposta del suo partito — causano ingorghi, soprattutto nei fine settimana e in alta stagione, inquinamento ambientale dovuto al traffico a singhiozzo, stress per automobilisti e
