La sovrapproduzione in Cina spinge i produttori verso l’Italia. Ma dietro l’espansione si cela una guerra dei prezzi senza precedenti.Mentre l’Europa chiude fabbriche, i produttori cinesi aprono impianti in Ungheria e Spagna. Ma l’Italia resta esclusa dai nuovi investimenti
Nel 2025 le case cinesi hanno conquistato il 6% del mercato italiano delle auto e il 9% di quello europeo. Un’avanzata inarrestabile dovuta alla particolare situazione in cui si trovano i produttori in Cina: stabilimenti sottoutilizzati, fortissima concorrenza e pressione sui margini. Il risultato è una decisa spinta all’export di veicoli made in China, e nel mirino c’è proprio l’Europa.
Di ritorno dal salone dell’auto di Pechino, i consulenti di Alixpartners hanno presentato i risultati della loro più recente analisi da cui emerge che la quota di mercato delle auto cinesi in Italia è passata dal 3 al 6% nel giro di un solo anno ed è destinata a salire, secondo le previsioni della società di consulenza, al 10% nel 2030, mentre nell’intera Europa la fetta cinese dovrebbe raggiungere il 13%. In Italia le case cinesi che stanno avendo più successo sono Saic con il marchio Mg, Byd, Chery, Leapmotor, Dongfeng.
La scalata di Pechino nel mercato italiano
Che cosa
