L’Avenger brasiliana (che sarà prodotta nel sito di Porto Real a differenza della “nostra”, che nascerà a Tychy, in Polonia) adotta una meccanica specifica, basata su un 1.0 turbo a tre cilindri da 130 CV con tecnologia mild hybrid a 12 volt e trasmissione automatica. L’Europa, tuttavia, manterrà la rotta tracciata dal modello originale: per il nostro mercato sono confermati i propulsori 1.2 turbo tre cilindri, declinati nelle versioni benzina da 100 CV, full hybrid da 110 CV e 4xe a trazione integrale (sempre ibrida full) da 145 CV, quest’ultima dotata di un motore elettrico supplementare sull’asse posteriore. Anche la variante elettrica da 156 CV sarà oggetto di affinamenti mirati a incrementare l’efficienza complessiva e non è detto che questo aggiornamento mantenga i livelli di potenza e prestazioni invariati: è possibile, infatti, che la Casa possa avere in serbo qualche novità.