Il nuovo full hybrid
Declinato in due varianti di potenza, da 136 e 170 CV, con 306 Nm di coppia massima, il nuovo full hybrid di Volkswagen è composto dal motore termico 1.5 TSI turbobenzina, una batteria agli ioni di litio da 1,6 kWh (lordi) e un modulo ibrido che contiene al suo interno il motore di trazione, il generatore, l’elettronica di controllo e la frizione che stacca il TSI durante il funzionamento in serie.
La batteria è alloggiata sotto il pavimento, nella parte posteriore dell’auto. Al momento Volkswagen non ha ancora pubblicato i dati relativi a consumi ed emissioni, limitandosi a dire che questo motore «consuma meno benzina di un mild hybrid».
