In merito ai dati diffusi oggi da Tesla, vanno fatte alcune precisazioni: le finestre di misurazione si chiudono nel 2025, diversi mesi prima del rollout del sistema FSD nel continente. In questo lasso di tempo il dato di riduzione di probabilità di incidenti era superiore, fino a 5,2 volte su 65 milioni di km. Nel comunicato di oggi, la Casa parla di 4,1 volte su 100 milioni di km: i chilometri sono aumentati, la probabilità di incidente è diminuita. Il campione europeo della flotta FSD ammonta a circa 1,2 milioni di chilometri, contro gli oltre 14 miliardi di chilometri percorsi nello stesso periodo dalle Tesla europee a guida manuale con i sistemi di sicurezza attivi. Tesla precisa inoltre che i dati europei provengono da operatori addestrati a usare il sistema con il minimo intervento umano; da ultimo, gli studi sulla flotta non controllano variabili come densità di traffico, meteo, condizioni del fondo stradale, orario o complessità dello scenario.
