Il team principal: “Non sappiamo ancora quale sia stata la causa esatta del guasto, scaveremo a fondo per assicurarci che non accada di nuovo”
Un piccolo inciampo, a interrompere una striscia fino a quel momento perfetta, che apre una ferita potenzialmente molto più difficile da curare. Lo zero con cui Andrea Kimi Antonelli ha lasciato Barcellona, tradito a tre giri dal termine della gara dalla batteria della sua Mercedes quando si trovava in seconda posizione, fa scattare l’allarme affidabilità nel team capitanato da Toto Wolff, capace di dominare il via della stagione proprio grazie alla forza del super motore introdotto con il cambio regolamentare 2026.
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Quello di Kimi in Spagna non è stato il primo problema legato alla batteria di questa stagione per i motorizzati Mercedes. Oltre ad Antonelli anche Russell ha visto spegnersi la propria vettura durante la gara, in Canada, con conseguente ritiro, e tra i team che montano la stessa power unit anche McLaren e Williams hanno riscontrato medesimi grattacapi: “Non sappiamo ancora quale sia stata la causa esatta del guasto — ha spiegato Wolff dopo la gara — la maggior parte degli altri problemi era legata alla batteria, ma si è trattato di guasti diversi,
