Sotto il colosso indiano Tvs, il marchio britannico sforna una sportiva dal rapporto peso/potenza di circa 1 e con 130 Nm di coppia. L’abbiamo testata su strada e in pista, ecco come va
20 maggio – 01:01 – SIVIGLIA (SPAGNA)
Creare un’azienda che fino a pochi anni fa era solo un adesivo è stata la sfida intrapresa dai tecnici Norton dopo l’acquisizione del brand britannico da parte di Tvs. Quest’ultimo, per chi non lo conoscesse, è il colosso indiano terzo produttore al mondo in termini di volumi, in grado di investire oltre 200 milioni di sterline negli ultimi cinque anni per rilanciare Norton stessa. Per la sportiva Manx R c’erano sul piatto due strade: prendere il regolamento tecnico della Superbike e proporre una race replica andando a sfidare – almeno inizialmente ad armi impari – chi già da anni occupa questa nicchia di mercato; oppure partire da un foglio bianco e fare qualcosa di diverso. Neanche a dirlo, si è scelta la seconda opzione. Il risultato è una sportiva premium pulita nelle linee, senza alette, senza soluzioni estreme, ma utilizzabile
