Quali modelli?
Vale la pena ricordare che all’ultimo Salone di Pechino il gruppo tedesco ha presentato diverse novità nate secondo la logica “Cina per la Cina”, che ora potrebbero anche arrivare in Europa alla luce delle parole di Blume.
Alla rassegna cinese, per esempio, è stata svelata la ID. Unyx 09, ammiraglia sviluppata con Xpeng e prodotta dalla joint venture Volkswagen Anhui (75% Wolfsburg, 25% Jac), una realtà che già oggi propone altri modelli: ID. Unyx 06, 07 e 08. A Pechino ha debuttato anche la ID. Era 9X, SUV elettrica di grandi dimensioni sviluppata e prodotta da Saic-Volkswagen. La ID. Aura T6, sempre un veicolo a ruote alte ma di taglia media, è invece assemblata dalla joint venture Faw‑Vw ed è stata sviluppata con Xpeng sulla piattaforma CEA 800V.
Questo scenario riguarda il marchio Volkswagen e le sue tre joint venture, ma il Gruppo è presente in Cina anche con altri brand. Jetta, gestito da Faw‑Volkswagen, era a Pechino con la X Concept, prototipo di una SUV elettrica low‑cost che anticipa la transizione del marchio dalle motorizzazioni termiche alle elettriche di primo ingresso. Infine, c’è la E7X, secondo modello di AUDI, il brand riservato esclusivamente al mercato cinese e
