Carlos Ghosn è stato per anni una delle figure più influenti dell’industria automobilistica mondiale. Arrivato alla guida Nissan dopo l’accordo con Renault nel 1999, ha guidato il risanamento del costruttore giapponese e contribuito alla nascita di una delle più grandi alleanze globali dell’auto. Nel 2018 è stato arrestato in Giappone con accuse di irregolarità finanziarie, che ha sempre respinto.
Dopo il rilascio su cauzione, nel dicembre 2019 Ghosn ha lasciato il Giappone in circostanze rocambolesche: secondo diverse ricostruzioni, sarebbe fuggito nascosto in una cassa per strumenti musicali a bordo di un jet privato, raggiungendo il Libano, Paese privo di accordi di estradizione con Tokyo. Da Beirut, Ghosn ha continuato a proclamare la propria innocenza, parlando di un complotto interno per fermare il progetto di fusione con Renault.
Il calo del titolo Nissan negli anni successivi ha contribuito a rafforzare, in parte degli investitori, l’immagine di Ghosn come artefice del rilancio passato, alimentando una frattura interna mai del tutto ricomposta, come dimostrato dall’assemblea del 23 giugno.
