di Tiziana Tripepi
Trentacinquemila sensori e 5mila videocamere rappresentano la vista e i nervi della rete di Autostrade per l’Italia: individuano pericoli e veicoli contromano, proteggono chi lavora nei cantieri e dialogano con le auto connesse
Automobili che superano i limiti di velocità rallentate da un sistema automatico. Veicoli contromano individuati, cerchiati e segnalati alle autorità competenti. Wearable al polso degli operai che lavorano nei cantieri che li avvertono se c’è il pericolo di un mezzo in avvicinamento. L’autostrada come luogo vivo, cuore pulsante, che dialoga con le auto e garantisce la sicurezza dei viaggiatori. Può sembrare fantascienza ma è in parte realtà. Lo raccontano i numerosi progetti pilota messi in campo da Aspi, Autostrade per l’Italia, la società che gestisce 3mila chilometri di autostrade attraverso cinque concessioni, e sulla quale ogni giorno si muovono 2,6 milioni di veicoli, il 60% del traffico dell’intera rete autostradale a pedaggio.
«La nervatura di questa infrastruttura è costituita dai 6mila chilometri di rete dati — 3mila moltiplicato due, considerando i due lati della carreggiata — quasi tutta in fibra ottica, che trasporta i dati rilevati da 35mila sensori (di traffico, di monitoraggio delle infrastrutture e centraline ambientali) e 5mila videocamere.
