Il motore endotermico è un 4 cilindri 2 litri turbocompresso da 143 CV alimentato al 100% da metanolo e capace di avviarsi a freddo fino a temperature di -35 gradi. Un’ulteriore innovazione è relativa al generatore elettrico collegato direttamente all’albero motore: si tratta di un’inedita unità a flusso assiale, che offre maggiori prestazioni ed efficienza (96,4%) a fronte di ingombri ridotti del 46%. L’intero powertrain pesa 170 kg e può ricaricare una batteria da 40 kW con 19,8 litri di carburante.
