PRESENZA IN AUMENTO
Le auto cinesi stanno diventando una presenza sempre più ingombrante sulle strade europee. Secondo i dati della Schmidt Automotive Research, agenzia tedesca di analisi di mercato, nei primi otto mesi del 2026 i costruttori cinesi hanno raggiunto una quota cumulativa superiore al 10% del mercato delle nuove autovetture dell’Europa occidentale, con circa 820.000 immatricolazioni.
Un risultato che conferma la crescita dei marchi provenienti dalla Cina, ormai presenti in modo sempre più capillare anche al di fuori dei mercati tradizionalmente più favorevoli alle loro auto. Ad agosto, in particolare, la quota ha raggiunto il valore record dell’11,5%. Tuttavia la progressione mostra anche qualche segnale di rallentamento: tra gennaio e aprile la quota dei costruttori cinesi è aumentata di 1,4%, mentre nei quattro mesi successivi, da maggio ad agosto, la crescita si è fermata a 0,5%.
Ciò non significa che la loro espansione si sia arrestata, ma che il ritmo con cui conquistano nuove quote di mercato potrebbe diventare meno sostenuto nella parte finale dell’anno.
BIG THREE
La classifica dei costruttori cinesi cambia leader, con la BYD che con il 2,6% di quota nel mercato europeo supera di poco la MG (gruppo Saic), ferma al 2,5%. Fino a qualche
