Per offrire un comportamento efficace in condizioni molto diverse tra loro su una sportiva da 612 CV e 850 Nm di coppia, i tecnici Pirelli hanno scelto un battistrada bi-mescola, sviluppato inizialmente in ambiente virtuale e successivamente perfezionato con test reali per ridurre i tempi di sviluppo. L’applicazione è stata studiata in parallelo con i tecnici AMG di Affalterbach e collaudata sui circuiti di Nardò e del Nürburgring.
Alle prove ha preso parte anche il pilota ufficiale della Safety Car, Bernd Mayländer, che ha fornito un prezioso contributo nello sviluppo del pneumatico grazie al proprio feedback nell’utilizzo della vettura tra i cordoli.
