di Francesco Bertolino
Il costo della raffinazione è raddoppiato per la benzina e salito del 161% per il gasolio a causa del blocco di Hormuz e degli attacchi alle raffinerie russe. I maxi-profitti delle major
Dal 2009 a oggi 30 raffinerie di petrolio hanno chiuso in Europa, il 30% del totale. Probabilmente, i proprietari si stanno mangiando le mani: quest’anno avrebbero fatto utili senza precedenti. La trasformazione del greggio in prodotti «utilizzabili» per muovere auto, camion e aerei è infatti l’attività che più ha risentito del blocco dello stretto di Hormuz. E che più ha inciso sull’aumento dei carburanti alla pompa, come dimostra un’analisi ottenuta dal Corriere sulle varie componenti di prezzo di benzina e diesel in Italia.
L’impatto della raffinazione
A gennaio la benzina costava sulle strade del Paese in media 1,65 euro; ad agosto ha toccato in media i 2 euro, con un incremento del 21%. Peggio è andata al diesel, passato da 1,70 a 2,11 euro, in crescita del 24% dall’inizio dell’anno. A pesare non è solo né tanto il rialzo del petrolio (+33%), la cui incidenza sul prezzo dei carburanti è passata da 33 a 44 centesimi. Ma soprattutto il costo della raffinazione
