Al volante della nuova super-berlina elettrica di casa Hyundai. Scontate le prestazioni elevate, con 650 Cv e 770 Nm a disposizione, mentre la vera sorpresa è il coinvolgimento al volante. Sportiva ed emozionale, la Ioniq 6 N definisce un nuovo standard nella sua categoria. Con alcune rinunce
Giornalista
23 settembre – 09:10 – MILANO
Realizzare un’auto elettrica sportiva è al tempo stesso facile e difficilissimo. Montare due motori elettrici ad alta potenza, una batteria grande e un assetto rigido è infatti straordinariamente più semplice rispetto a realizzare una sportiva a benzina. Tuttavia questo approccio si è rivelato una “trappola” per molti: chi cerca un’auto ad alte prestazioni non vuole solo un’auto che vada forte in rettilineo, ma desidera coinvolgimento, sintonia con l’auto, emozioni forti, insomma piacere di guida vero. Ed è qui che entra in gioco Hyundai, che con la sua divisione sportiva “N” si è buttata sull’elettrico realizzando anzitutto la Ioniq 5 N, crossover che ha ridefinito le regole nel gioco offrendo un apprezzatissimo pacchetto dinamico che l’ha subito eletta a punto di riferimento della categoria. Questo ha elevato ulteriormente le aspettative per
