La meccanica della DBX GT è la stessa della S, con il V8 4.0 biturbo da 727 CV e 900 Nm, e anche le prestazioni rimangono immutate: servono 3,1 secondi per raggiungere le 60 miglia orarie da fermo.
Le differenze sono concentrate nella messa a punto dell’assetto, con nuovi ammortizzatori, supporti motore e cambio e molle studiati per rendere la vettura più morbida sulle sconnessioni senza compromettere la stabilità. Per armonizzare le sensazioni di guida con il nuovo setup, i tecnici hanno rivisto anche la taratura di acceleratore e trasmissione, ottenendo un’erogazione più fluida nella guida rilassata. La modalità GT, infine, offre un sound degli scarichi più contenuto rispetto alle altre impostazioni.
