A Miami ben sette power unit delle prime 10 monoposto erano di Stoccarda. Il ferrarista si è difeso con i denti, tra frenate anticipate in rettilineo per ricaricare e chiusura anticipata dell’ala Macarena
Jacopo Moretti
5 maggio – 18:39 – MILANO
Max Verstappen e Charles Leclerc, guerrieri solitari nella terra della Stella. Il GP di Miami ha raccontato di un dominio, quello dei motorizzati Mercedes, che ha visto le sole due Ferrari e la Red Bull dell’olandese in grado di interrompere una classifica che conta ben sette vetture spinte dalla power unit tedesca tra i primi dieci, ovvero tutte quelle giunte al traguardo a pieni giri. Un dato impietoso, che spiega un vantaggio reso ancor più evidente su un tracciato dove i lunghi rettilinei che circondano l’Hard Rock Stadium premiano chi ha più cavalli e miglior erogazione della potenza elettrica. E non è un caso che Charles sia arrivato persino a frenare sul dritto pur di difendere il podio.
leclerc ci prova—
Oltre tre chilometri di rettilinei e una velocità media di 223 km/h. Bastano questi dati per capire perché sull’asfalto del Miami International Autodrome il dominio
