In vendita anche con carrozzeria a quattro o a cinque porte, ma preferita in versione famigliare, la Fiat Tipo si è rivelata affidabile: è proposta con motori robusti. Tuttavia, da parte dei clienti le lamentele non sono mancate. Il 1.6 diesel è stato oggetto, nel 2016, di un aggiornamento (per ridurne le emissioni) che ne ha peggiorato i consumi. In abbinamento al cambio robotizzato, lo stesso motore ha anche manifestato una certa difficoltà nel mantenere il regime minimo (instabilità di cui soffre pure il 1.4 T-Jet a Gpl). E il 1.4 a benzina da 95 CV ha fatto registrare un’elevata richiesta di olio. Da segnalare (solo per le 1.6 Mjet) lo slittamento della frizione.
QUI CI VUOLE UN AGGIORNAMENTO
L’elettronica ha dato noie risolvibili (di solito) con un aggiornamento del software. Le più frequenti: guasti della funzione City dello sterzo; accensioni immotivate della spia della pressione delle gomme; “black-out” dello schermo del sistema multimediale (che non sempre risponde ai comandi); aria calda “sparata” dal “clima” quando non richiesto; panne del dispositivo che assiste nelle partenze in salita.
QUEL RICHIAMO PER L’AIRBAG
In 20.014 auto prodotte dal 2015 al 2016, un cortocircuito del cablaggio dell’airbag potrebbe causare l’attivazione improvvisa del cuscino
