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Disegnata da Wolfgang Egger, attuale capo del design del gruppo BYD e già “padre” di modelli mitici come l’Alfa Romeo 8C Competizione, la Denza Z debutta al Salone di Pechino ma verrà venduta prima in Europa. Prima di lanciarla sul mercato interno, la BYD (di cui la Denza fa parte) vuole consolidare la posizione del suo nuovo marchio premium nel Vecchio Continente, tipicamente dominato dalle case tedesche. Verrà proposta sia come cabrio a quattro posti con tettuccio in tela, come è stata esposta alla kermesse nella capitale cinese, sia in versione con hard-top e in una più sportiva variante track edition.
NON PASSA INOSSERVATA
I tratti salienti del design della Denza Z rimangono fedeli a quelli della concept car mostrata lo scorso anno al Salone di Shanghai. Spicca un frontale essenziale e privo di eccessi, in cui i pacchetti aerodinamici restano comunque un elemento centrale e integrato. Le portiere, dalla linea allungata, sono dotate di maniglie a scomparsa, abbinate a grandi cerchi in lega con pinze freno sportive. La versione di serie rinuncia invece al vistoso spoiler posteriore che caratterizzava la showcar (che potrebbe però riapparire sulla track edition).
L’esemplare esposto al salone sfoggia l’esclusiva tonalità “Fiorentine
