Una “supercar” fuori schema
Tra inserimenti di sterzo, trasferimenti di carico e anche salti, la Defender OCTA riesce a rendere intuitiva la guida veloce in fuoristrada. Il lato ludico della tecnica si accompagna a dati di rilievo come la capacità di guado fino a 1 metro, un angolo d’attacco di 40,2°, uno d’uscita di 42,8°, un angolo di dosso di circa 29° e fino a 323 millimetri di altezza da terra.
Il V8 permette inoltre di spingere una massa superiore a 2,5 tonnellate fino a circa 250 km/h, con uno 0-100 km/h in appena 4 secondi. In questo modo la Defender OCTA prova a unire mondi diversi, ampliando il perimetro delle tradizionali supercar stradali.
Nel video sopra si parla anche di una versione da gara sviluppata per i rally raid, caratterizzata da soluzioni estreme come un serbatoio di capacità assai superiore rispetto al modello di serie.
