Il motore bicilindrico è condiviso con le F 450 GS e R, mentre ciclistica ed ergonomia sono dedicate espressamente all’impiego stradale e in pista. Pesa 177 kg e la dotazione di serie comprende l’Abs che agisce in funzione dell’inclinazione in curva e il controllo di trazione. La frizione Easy Ride è disponibile a richiesta, e gli allestimenti proposti sono quattro
Valerio Boni
28 ottobre – 13:24 – MILANO
La sigla RR delle supersportive tedesche si sposta verso il basso, fino a raggiungere il segmento dei 48 Cv, ovvero patente A2. Con la nuova F 450 RR, Bmw propone una sportiva pensata per chi si avvicina alle carenate, ma anche per chi cerca una moto facile e di cilindrata contenuta, da alternare tra strada e pista. La F 450 RR deriva dalla piattaforma della F 450 GS, prodotta in India da Tvs nello stabilimento di Hosur, della quale riprende il bicilindrico e l’impostazione del telaio, introducendo geometrie, posizione di guida e tarature specifiche. Il risultato è una moto da 177 kg in ordine di marcia, con sella non troppo alta da terra, e un’elettronica che comprende già nell’allestimento
