Diciamo subito che non si trattava di una gara a chi arrivasse prima. Oltre – ça va sans dire – al rispetto dei limiti di velocità in vigore sulle varie tratte, abbiamo ipotizzato due soste fisiologiche: una pausa caffè e una per il pranzo.
Per la MG4 Urban è stata anche l’occasione per rifornirsi: così facendo non si penalizzano troppo i tempi di viaggio. Le sue rivali, invece, sono arrivate all’Olimpico senza bisogno di rabbocchi di carburante. Neppure la Clio, che con il suo serbatoio di gas da 50 litri ci ha portato alla meta, consentendo un risparmio, visto che i distributori in autostrada – che, per la verità, non mancano – sono più cari del 15-20% rispetto a quelli in città e sulle statali.
Guardando al risparmio, abbiamo anche sfruttato la possibilità delle elettriche di avvalersi di più gestori, fermandoci, almeno in un caso, alla colonnina meno cara. Senza anticipare troppo, sappiate che le tre auto sono arrivate a Roma praticamente insieme e che, nel confronto dei costi, non è stata l’elettrica la più cara. Tutti i dettagli su Quattroruote di novembre 2026 o nella sezione in abbonamento QPremium.
