Il convegno inaugurale del Dealer Day di Verona vede i protagonisti del settore mettere sul tavolo i tanti motivi di una crisi che mette a rischio migliaia di posti di lavoro. Tra interessi divergenti di concessionari e noleggiatori e un’Unione Europea che deve affrettarsi a chiarire le nuove regole per la transizione del 2035
Emilio Deleidi
20 maggio – 16:30 – VERONA
Inquietudine e preoccupazione pervadono il mondo dell’auto italiana. Se c’era bisogno di una riprova la si è avuta nel convegno inaugurale della 24esima edizione dell’Automotive Dealer Day, il momento di incontro tra concessionari e operatori del settore dei servizi in corso in questi giorni a Verona. Sono tanti i motivi di allarme, ma a lanciare quello più grave è stato Plinio Vanini, titolare della rete di punti vendita Autotorino e vicepresidente di Federauto, la principale associazione di categoria, che ha sottolineato come “margini risicati, nel 2024 dell’1,4% e nel 2025 forse ancora inferiori, e immobilizzazioni pari a circa 4 miliardi di euro mettano in difficoltà le aziende di un settore che dà lavoro a oltre 90mila persone”. Il suo atto di accusa non si è
