Sulla Mazda6e MY27 cambia anche il gruppo propulsore, sempre a trazione posteriore. Più leggero, mantiene i 190 kW (258 CV) della precedente versione da 68,8 kWh, ma scende nel valore di coppia a 290 Nm rispetto ai precedenti 320 Nm, mentre il consumo combinato dichiarato si riduce da 16,6 a 16,1 kWh/100 km. Sulla carta, lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 7,3 secondi, tre decimi in meno rispetto al MY precedente, mentre la velocità massima resta limitata a 175 km/h. Riviste anche la risposta all’acceleratore e l’intensità della frenata rigenerativa, amministrate attraverso tre modalità di guida (Normal, Sport e Individual), con quest’ultima che consente di regolare il recupero energetico su quattro livelli.
