Il Dipartimento ha inoltre precisato che le nuove disposizioni vanno a sanare quanto stabilito dalla precedente amministrazione che avrebbe fissato “standard così elevati da creare un obbligo indiretto per i veicoli elettrici“.
“Le case automobilistiche e i loro dipendenti hanno perso miliardi per adeguarsi” alla vecchia normativa, “investendo in linee di produzione antieconomiche e promettendo migliaia di posti di lavoro che non sarebbero mai stati sostenibili senza un massiccio sostegno governativo, e convogliando milioni di dollari di crediti ai produttori di veicoli elettrici. Nel frattempo, ai consumatori è stata negata la possibilità di scegliere ciò che meglio si adattava alle loro esigenze e le famiglie sono state costrette a pagare di più per i veicoli”, ha aggiunto il ministero statunitense.
La norma interviene anche sui criteri di classificazione dei veicoli per evitare che anche piccoli crossover vengano omologati come truck per evitare standard di consumi più rigorosi. Le nuove disposizioni, a partire dal Model Year 2030, modificheranno i criteri per “riflettere accuratamente l’uso previsto di ciascun veicolo, invertendo l’attuale composizione del parco circolante”: da un rapporto 70-30 tra truck e vetture si dovrà passare a un 30-70.
Per il Dipartimento, la riclassificazione eliminerà qualsiasi “incentivo ad aggiungere equipaggiamenti e modificare
