C’è una spia che, più delle altre, può diventare un problema quando arriva il momento della revisione. È quella gialla a forma di motore, indicata tecnicamente come MIL (Malfunction Indicator Light): quando rimane accesa dopo l’avviamento segnala che la centralina ha rilevato un’anomalia nel sistema di gestione del motore o delle emissioni. E non è un avvertimento da ignorare, soprattutto prima di portare l’auto al controllo periodico.
Sulle auto dotate di sistema OBD, infatti, la revisione non si limita a verificare visivamente il quadro strumenti. Per i veicoli interessati dalla procedura viene collegato uno strumento diagnostico alla presa OBD per verificare i dati della centralina e gli eventuali errori memorizzati. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti prevede espressamente il controllo dello stato della spia di malfunzionamento e, se questa è accesa, la lettura dei codici di guasto presenti nella centralina.
PERCHÉ LA SPIA MOTORE PUÒ FAR FALLIRE LA REVISIONE
La presenza della spia accesa non significa necessariamente che il motore stia per rompersi. Il suo significato è molto più ampio: può indicare un problema al sistema di alimentazione, all’accensione, ai sensori oppure ai dispositivi che controllano e riducono le emissioni.
Tra le cause più frequenti ci sono, per esempio,
