Oggi è la formula d’acquisto regina nei saloni automobilistici: un anticipo contenuto, rate mensili relativamente leggere per 2, 3 o 4 anni e una maxi-rata finale pari al cosiddetto valore futuro garantito (VFG) della vettura. Sulla carta sembra un sistema comodissimo per guidare un’auto sempre nuova e senza pensieri, ma nasconde meccanismi finanziari che è bene comprendere a fondo prima di mettere la firma sul contratto.
LE TRE OPZIONI ALLA SCADENZA DEL CONTRATTO
Alla fine del periodo di rateizzazione ti trovi di fronte a un bivio con tre possibili strade:
Tenere l’auto: paghi la maxi-rata finale in un’unica soluzione oppure chiedi alla finanziaria di rifinanziarla (attenzione però ai nuovi interessi che si generano).
Restituire l’auto: riconsegni la vettura alla concessionaria e il contratto si chiude senza che tu debba versare la maxi-rata.
Sostituire l’auto: dai dentro la vettura usata per acquistarne una nuova, accendendo un nuovo finanziamento.
NON VUOI PAGARE LA MAXI-RATA? ECCO COSA SUCCEDE
È attorno a questa scelta che ruotano i dubbi più frequenti. Analizziamo nel dettaglio cosa comporta non versare il saldo finale.
Devi restituire l’auto?
Sì. La maxi-rata rappresenta il valore residuo dell’auto. Se decidi di non saldarla (e non chiedi un rifinanziamento), l’automobile
