TRE MOTORI
La nuova Mercedes-AMG GT Coupé 4 porte segna l’inizio di una nuova epoca per la casa di Affalterbach, essendo il primo modello costruito sulla specifica architettura elettrica AMG.EA. Il cuore pulsante di questa vettura è un concetto di propulsione inedito per i veicoli di serie, che sfrutta tre motori a flusso assiale: uno posizionato sull’asse anteriore e due su quello posteriore.
Questa tecnologia, mostrata per la prima volta sulla concept AMG GT XX che ha stabilito record di durata a Nardò (qui la notizia), secondo la casa di avere unità estremamente compatte ma capaci di erogare una potenza continua e ripetibile senza cali di rendimento. La versione di punta, la GT 63, raggiunge una potenza massima 1.169 CV, con una coppia di 2.000 Nm scaricata a terra dalla trazione integrale AMG Performance 4Mmatix+ completamente variabile.
PRESTAZIONI NEL SILENZIO
I numeri dichiarati descrivono una sportiva capace di prestazioni mozzafiato, con uno scatto da 0 a 100 km/h coperto in 2,1 secondi e il traguardo dei 200 km/h raggiunto in 6,4 secondi. La velocità massima è autolimitata a 300 km/h se si sceglie il pacchetto opzionale dedicato. Nonostante la mole imponente e un peso a vuoto di 2.460 kg, la
