Nuova da cima a fondo
Lunga 405 cm, è una grintosa cinque porte a corrente tutta nuova. Costruita in Spagna, usa una piattaforma tecnica chiamata MEB+, che sarà usata da numerose nuove vetture a batteria del gruppo Volkswagen, a partire dalla ID.Polo (qui i dettagli).
Rispetto alla MEB di elettriche più grandi e già in vendita da anni, come la Cupra Born, la Volkswagen ID.3 e la Skoda Enyaq (le cui prossime generazioni passeranno alla MEB+), ha il motore e la trazione anteriori anziché posteriori (o 4×4).
Questo ha permesso, grazie anche alle semplici sospensioni a ponte torcente, di ricavare un largo e alto bagagliaio a pozzetto: la casa dichiara ben 441 litri, quasi quanto una Cupra Formentor, che è una crossover più lunga di 40 cm. E questo non va a discapito dell’abitabilità: l’auto è omologata per cinque e quattro adulti, anche alti, hanno parecchio spazio per testa e gambe.
Già con 6.000 euro di sconto
Al momento la Cupra Raval c’è solo con la batteria da 52 kWh (a seconda dell’equipaggiamento, delle gomme e della potenza garantisce autonomie medie ufficiali fra 379 e 446 km), e in tre versioni “di lancio” superaccessoriate. La Launch Edition e la Launch
