NOVITÀ ASSOLUTA
Negli ultimi anni a credere in modo convinto alla tecnologia full hybrid sono stati soprattutto i costruttori orientali, con la Toyota in testa. Le case automobilistiche europee, con la sola eccezione del gruppo Renault, hanno finora preferito soluzioni ibride leggere o plug-in, forse nella convinzione che la transizione all’elettrico sarebbe stata più rapida.
La Volkswagen cerca ora di colmare il divario con i concorrenti introducendo sulla Golf e sulla T-Roc la nuova tecnologia full hybrid, una proposta che si posiziona tra le varianti mild e le plug-in permettendo di muoversi per brevi tratti in modalità elettrica (soprattutto in città), pur senza dover dipendere da cavi e colonnine di ricarica.
Le nuove varianti della Golf e della T-Roc Hybrid saranno disponibili a partire dal quarto trimestre dell’anno: non si conoscono al momento le caratteristiche tecniche del sistema, ma la casa di Wolsfburg ha annunciato che sono previsti due livelli di potenza.
Il sistema di propulsione ibrida delle due compatte della Volkswagen trasmette la potenza alle ruote anteriori e si basa sull’integrazione di tre elementi chiave: il modulo ibrido, il propulsore a benzina sovralimentato (TSI) e la batteria agli ioni di litio. All’interno del modulo ibrido trovano spazio un motore
