La Grande Panda è costruita sulla piattaforma Smart Car, che consente l’utilizzo di propulsori termici, elettrificati ed elettriche, ma non prevede una trazione integrale meccanica come sulle Panda 4×4. Per questo motivo, al propulsore ibrido da 110 CV all’anteriore, con cambio e-DCT a sei rapporti, potrebbe essere abbinato un secondo motore elettrico sull’asse posteriore, gestito dall’elettronica.
Una soluzione che riprende, a livello tecnico, quella già adottata da altri costruttori, come nel caso di Toyota, ma anche da modelli del gruppo Stellantis, come Jeep Avenger 4xe e Alfa Romeo Junior Q4, costruite però sulla piattaforma CMP: difficile che la Grande Panda 4×4 adotti gli stessi 145 CV.
