Primo contatto con la prima Outback a trazione 100% elettrica, su asfalto e offroad. Subaru puntava ad ottenere lo stesso feeling di guida dell’era endotermica, le nostre impressioni su quanto sia andata vicina all’obbiettivo
20 ottobre – 10:02 – MONTEBELLUNA (TREVISO)
Subaru cala il tris con la e-Outback, terzo modello a zero emissioni del costruttore giapponese dopo Solterra e Uncharted. A differenza delle prime due, la Outback ha una storia lunga più di 30 anni declinata in cinque generazioni, con 7,88 milioni di esemplari venduti nel mondo che la eleggono uno dei modelli più rappresentativi del brand delle Pleiadi. Almeno in Europa, la normativa ha imposto il cambio di rotta verso la trazione 100% elettrica come unica opzione per la quinta serie. I legami col passato del marchio sono però concentrati nella capacità di muoversi indifferentemente tra l’offroad e le distese autostradali. Subaru e-Outback arriva in Italia negli allestimenti 4E-xperience Awd e 4E-xperience Awd+, con prezzi a partire da 53.900 euro. Sfruttando l’offerta lancio disposta dalla filiale italiana, è possibile ottenere uno sconto di 7.000 euro su entrambi gli allestimenti. Infine, è
