L’omologazione specifica e una serie di soluzioni studiate per contenere i costi dovrebbero consentire, nonostante l’alimentazione, di restare entro gli 800 kg di peso. Un valore fondamentale per ridurre i consumi, anche se al momento non si conoscono né la potenza del motore né la capacità della batteria.
Essendo la Hipster una citycar elettrica pensata soprattutto per l’ambito urbano, è probabile che gli accumulatori siano di dimensioni contenute e relativamente economici, con un’autonomia adeguata all’impiego cittadino.
