Il gusto più tradizionale delle auto di Stoccarda, ma a batteria: look elegante senza eccessi, meccanica curata e consumi contenuti a prova di lunghe distanze
Gianluigi Giannetti
28 luglio – 03:01 – HELSINKI (FINLANDIA)
Si comincia con due risposte. La prima è “Si”. È finita l’epoca dei modelli EQ, nati per essere diversi in tutto dalla gamma Mercedes. Lei si chiama Classe C elettrica con tutta la semplicità di chi non racconta più le auto a batteria come alternativa netta a quelle con motore tradizionale, ma casomai l’evoluzione, mantenendosi stretti i concetti di comfort e design che Stoccarda ha sempre avuto. La seconda risposta è “No”, non ce lo aspettavamo. Complici le delusioni del recente passato, Mercedes non ha fatto proclami, lasciando alla prima prova su strada di Mercedes Classe C elettrica il compito di raccontare una vettura che silenziosa e piacevole da guidare quanto efficiente nei consumi. Considerando che l’unica variante disponibile in Italia è la C 400 4Matic Electric da 490 Cv di potenza ha un prezzo a quota 70.269 euro, la concorrenza a Tesla Model Y è per ora inimmaginabile. Con l’arrivo delle prossime
