La casa di Mandello si prepara a sfruttare la piattaforma sviluppata da Aprilia per dare l’assalto ai segmenti di cilindrata medio-piccola, sempre più popolari in tutto il mondo
Adriano Bestetti
31 agosto – 10:19 – MILANO
Mentre si intensifica l’attesa per la mai così cruciale edizione 2026 delle Giornate Mondiali Guzzi, in programma come di consueto presso il “santuario” di Mandello del Lario la prossima settimana (3-6 settembre), emergono sempre più indizi su una delle scelte tecniche più significative nella storia recente del marchio dell’Aquila. Numerose foto spia apparse sul web negli ultimi mesi sembrano infatti confermare che Moto Guzzi sia ormai pronta a lanciare un modello equipaggiato con il bicilindrico parallelo da 457 cc sviluppato da Aprilia, mossa destinata a segnare una netta discontinuità rispetto alla tradizione dei celebri V2 trasversali che ha caratterizzato la sua più recente produzione.
Addio al monopolio del V2—
I prototipi immortalati durante i collaudi mostrano una naked o modern classic ancora pesantemente camuffata, ma apparentemente vicina alla configurazione definitiva. Il suo propulsore, come detto, sarebbe strettamente imparentato al bicilindrico parallelo da 457 cc già utilizzato da Aprilia sulle sue Rs
