TUTTA NUOVA
Debutta la versione elettrica della Mercedes Classe C ma, nome a parte, con le versioni ibride a benzina o a gasolio della classica quattro porte non ha nulla in comune. Oltre ad essere più lunga (488 cm anziché 475) la Mercedes Classe C EQ ha un design di gran lunga più grintoso, interni più tecnologici ed è costruita sulla nuova piattaforma MB.EA (Mercedes-Benz Electric Architecture) sviluppata per i modelli elettrici e condivisa con la suv Mercedes GLC EQ (qui il primo contatto). In attesa di poterla guidare, l’abbiamo vista in anteprima (guarda il video qui sotto). Sarà in vendita a fine 2026, con prezzi a partire da circa 70.000 euro.
CHE GRINTA!
Se la Classe C ibrida ha le forme eleganti da tradizionale berlina a quattro porte, la Mercedes Classe C EQ mixa eleganza a sportività, con richiami al passato. Questi ultimi sono nel frontale, con la grande mascherina a sviluppo verticale che s’ispira alle berline W114/115, costruite a cavallo fra gli anni 60 e 70. Per un maggior effetto estetico è illuminata, ma può distrarre gli altri automobilisti che vedono sopraggiungere l’auto nei retrovisori. Inoltre, anche un piccolo urto rischia di provocare danni costosi.
Il profilo della
