La casa cinese si inserisce all’interno del segmento con il lancio sul mercato della sua prima sportiva da turismo, allargando così il ventaglio della gamma disponibile in Europa. Le prestazioni attese da un’auto sportiva si uniscono in questo modello con il comfort e le dimensioni proprie di una station wagon
Da Göteborg, in Svezia, sede principale del marchio, alla Cina, dove la Lynk & Co 07 Gt è stata presentata in anteprima, e ritorno. È previsto per il 2027, infatti, il debutto sul mercato continentale della prima station wagon sportiva prodotta e commercializzata dal marchio di proprietà del gruppo Geely. Dopo aver calato il proprio tris di Suv, dall’elettrica Lynk & Co 02 alle plug-in hybrid Lynk & Co 01 e Lynk & Co 08, il brand guidato da Mo Wang è pronto ad incrementare la propria gamma nell’ambito di un programma di espansione mirato per il Vecchio Continente. Ad accomunare la versione svelata all’ombra della Grande Muraglia (con le sue caratteristiche specifiche a livello di dotazioni e di tecnologia) con la variante che vedremo (anche) in Italia sono soprattutto il design e la filosofia di un modello nato per coniugare il Dna ispirato al motorsport (enfatizzata anche dalla presenza del marchio nel campionato
